O tarifaço pode ser um catalisador para a transformação do modelo produtivo da Amazônia, sua diversificação, adensamento e interiorização, investindo com mais vigor na direção da biotecnologia, bioeconomia, energia limpa e soluções baseadas na natureza.
O investimento logístico não foi altruísmo imperial — foi uma demonstração clara de como infraestrutura bem pensada gera multiplicação de rentabilidade, integração territorial e domínio estratégico. O lucro britânico, estimado em múltiplos daquele valor, é prova cabal de que logística não é custo: é ativo soberano e multiplicador de riqueza.
Construir pontes. Não só de concreto, mas de legitimidade. A BR-319 só fará sentido se for instrumento de justiça — não de injustiça legalizada. Cumprir a lei é a resposta simples e inegociável, mas a lei que nasce do povo, que serve ao bem comum e que constrói o futuro.
“Por duas décadas, o professor da UFAM Augusto Rocha acompanhou, quase em silêncio, os bastidores da construção do Plano Nacional de Logística (PNL 2050)....
“Por duas décadas, o professor da UFAM Augusto Rocha acompanhou, quase em silêncio, os bastidores da construção do Plano Nacional de Logística (PNL 2050)....
Contudo, isso exige estratégias claras e alinhamento político. É mais do que justo que a riqueza gerada pelo estado seja priorizada em investimentos locais, especialmente em infraestrutura, inovação tecnológica e capacitação de mão de obra
A transição do sistema tributário brasileiro desloca o debate amazônico da defesa dos incentivos para uma questão mais ampla e mais difícil: qual projeto econômico, territorial e fiscal poderá sustentar o Amazonas nas próximas décadas
