Desenvolvimento Regional

A mobilização das entidades do Amazonas para trazer os atores federais ao debate logístico merece ser reconhecida. Durante muito tempo, a navegação amazônica foi tratada em Brasília como uma facilidade concedida pela geografia: rios largos, extensos e aparentemente inesgotáveis dispensariam a disciplina de planejamento reservada às rodovias, ferrovias e portos. As secas de 2023 e 2024 expuseram o preço dessa ilusão. A presença recente do Ministério de Portos e Aeroportos, da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação e do DNIT abre uma oportunidade que a região não deve desperdiçar. Para aproveitá-la, será preciso qualificar o debate e distinguir uma obra necessária em certos pontos de uma política capaz de organizar todo o sistema.

Celebrar conjuntamente o 5 e o 7 de Setembro significa reconhecer que a soberania brasileira depende da integração efetiva da Amazônia, de sua autonomia...

"Seguimos com a gestão de Brasília a ignorar a Amazônia. Seguimos com empresas cobrando taxas da seca. Seguimos com o Custo Amazônia se empilhando...

"Da borracha à Zona Franca, da biodiversidade ao clima, a modernidade amazônica mostra que o maior prejuízo brasileiro talvez esteja na demora em integrar...

Enquanto as facções transformam rios, fronteiras e riquezas florestais em corredores de uma economia clandestina, o Polo Industrial permanece como a principal estrutura de...

"Manaus não precisa transformar-se numa cópia da Cidade do Panamá. Sua história, sua geografia e sua formação social possuem características próprias. Ainda assim, o...