Desenvolvimento Regional

A ciência revela por que as borboletas da Amazônia são tão coloridas

Descubra como luz, física e evolução explicam as cores das borboletas da Amazônia e seu papel na sobrevivência e no equilíbrio ecológico.

Educação infantil no Brasil: quase universal, profundamente desigual

"Educação infantil no Brasil expõe o limite de um...

Manaus e a encruzilhada da inovação: o significado da Anprotec 2026

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Borboletas da Amazônia: veja 30 espécies e descubra como suas cores e comportamentos revelam a beleza e a diversidade do bioma.

O Jogo do Poder e a Governança Corporativa-“Colegiados: inteligência coletiva ou teatro de aprovação?”

"Governança corporativa é, antes de tudo, a arte de antecipar riscos e desenhar futuros — porque, no fim, conselhos não são medidos pela pauta...

Sem infraestrutura não há crescimento

"Sem infraestrutura, está na hora de mudar esta realidade, para que exista uma mudança da dinâmica econômica nacional. Fora disto, seguiremos por séculos fazendo...

A Fome e o Tesouro: a inaceitável contradição amazônica entre o banquete fiscal e o prato vazio

“Os fundos estaduais precisam deixar de ser moeda de barganha política e tornar-se instrumentos de transformação territorial e cidadã.” A desigualdade que o progresso não...

Da vazante à COP30: como o SuperTerminais transformou resiliência em protagonismo ambiental

Em 2024, quando a segunda grande vazante dos rios amazônicos interrompeu o fluxo logístico de Manaus, o SuperTerminais foi o primeiro a reagir, transferindo suas operações para Itacoatiara e garantindo o abastecimento da Zona Franca. Um ano depois, o mesmo espírito de adaptação e visão estratégica levou a empresa a outro tipo de travessia: representar a logística amazônica na Conferência das Partes das Nações Unidas — a COP30, em Belém.

COP30 terá estreia da Trilha Amazônia Atlântica, a maior da América Latina

A Trilha Amazônia Atlântica será lançada na COP30, com 468 km de rota ecológica, conectando comunidades e unidades de conservação no Pará.

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Estudo da CNI mostra que a precariedade da infraestrutura na Região Norte compromete o desenvolvimento e aumenta custos.

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