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Suframa: a invasão repetitiva do descaso

Redação BAA
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Está cada dia mais eloquente o esvaziamento e a desarticulação da Suframa, um debate que se revela inócuo à medida que pendura suas vestes no varal da alteridade. É entediante e repetitivo ficar insistindo que a autarquia foi invadida pelo descaso e perdeu seu poder de decisão e gestão por culpa do governo federal. Quem é o governo federal? A presidente, mergulhada no isolamento político e à procura de um GPS para economia, ou o ministro Joaquim Levy, que deixou os empresários frustrados na semana passada com suas evasivas em relação à continuidade dos investimentos em Cuba, Venezuela ou Bolívia, com recursos subsidiados do BNDES. Que sabe o ministro sobre verbas da Suframa confiscadas para este fim? No limite, que sabe sobre o terceiro PIB industrial do Brasil, localizado no meio da maior floresta tropical do planeta? Que chances têm as mazelas da Suframa e a desindustrialização da Zona Franca de Manaus de alcançar qualquer resquício de prioridade nesse atoleiro de indefinições chamado Brasil? “Eu não sei se eu sei responder essa pergunta.”, diria Levy, como disse sobre as questões cubanas e do BNDES e seu acervo de confisco tropical. “O ministro não respondeu aos principais questionamentos”, diz Wilson Périco, o presidente do Centro da Indústria do Estado do Amazonas (Cieam), participante da reunião com o ministro na semana passada. “A máquina pública está muito inchada e o governo gasta mal e muito mais do que deve.”, declarou o empresário à revisto Isto É Dinheiro. Fica claro que a Suframa, nesse contexto, só tem peso e vez na medida em que representa 50% da receita de toda a Região Norte. Neste momento, onde o refluxo tributário se amplia, os desafios enfrentados pela indústria só atrapalham: sua perda de competitividade, o encolhimento do mercado, a redução de 14 mil postos de trabalho… O governo precisa arrecadar.

Identificando saídas

Foi item destacado na conversa entre as lideranças empresariais e o governo do Estado o cenário preocupante e sem perspectivas de reação no curto prazo: a produção industrial do Amazonas caiu 18,9% na comparação de fevereiro com igual mês do ano passado, no segundo pior desempenho entre as regiões pesquisadas pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), perdendo apenas para a Bahia (-23,2%). A conversa, nestes momentos de adversidade, buscam resguardar os empregos através de identificação de saídas, onde governo e indústria – na perspectiva maior do interesse coletivo – expõem limitações e demandas. É sintomático lembrar que este estrago foi puxado por um polo que é um dos pilares de sustentação da indústria local. Os dados foram divulgados nesta terça, mas seus reflexos já estavam na pauta diária de inquietações do setor produtivo.  No acumulado de 12 meses, o Amazonas registrou nova queda (-8,6%), no pior resultado do país. A retração maior se deu no segmento industrial de equipamentos de informática, produtos eletrônicos e ópticos. Este registrou queda de 43,4% na comparação de fevereiro com o mesmo período do ano passado, em resultado impactado pela menor produção de televisores. O governo já acendeu a luz amarela ao confirmar a terceira redução consecutiva de arrecadação. Para a indústria, “…o resultado da retração não é nenhuma novidade. A atividade econômica do nosso Estado está interligada com as demais do país. A queda na produção industrial pode ser atribuída a equívocos cometidos em anos anteriores”, explicou o presidente do Centro da Indústria do Estado do Amazonas (Cieam), Wilson Périco. Diante dos números negativos dos últimos meses, a indústria amazonense está cautelosa em relação às expectativas para os próximos meses. “Para corrigir isso, é necessário estabilizar a média econômica do Estado e as empresas estão trabalhando para manter esse equilíbrio para fazer frente à demanda, que está em baixa no Polo Industrial de Manaus”. A solução, portanto, passa pelo aprofundamento do debate e pelo enfrentamento corajoso dos dados da realidade.

Novas matrizes econômicas

Na reunião com o governador José Melo, nesta quarta-feira, os representantes de entidades de classe da indústria, comércio e setor primário, além de empresários, na sede do Governo, foram mostrar sua disposição para encontrar saídas. Ao governo interessa mobilizar os setores produtivos do Estado no enfrentamento à atual crise econômica e na busca de uma nova política de diversificação da matriz econômica do Amazonas. Afinado com as propostas insistentes do CIEAM, a sugestão é criar grupos setoriais para discutirem com o setor público os novos caminhos da economia do Amazonas. A reunião começou com um balanço sobre o cenário macroeconômico brasileiro e as dificuldades do Estado em função da crise, as medidas de redução de gastos e os ajustes para manter o equilíbrio fiscal. O governo pretende reunir ainda com a comunidade científica, economistas e usar as Câmaras Setoriais na Secretaria de Planejamento, Desenvolvimento Econômico, Ciência e Tecnologia (Seplanct) para criar uma política de diversificação da matriz econômica que não dependam exclusivamente dos incentivos fiscais da Zona Franca de Manaus. Além de Afonso Lobo, estavam na reunião, o secretário estadual de Planejamento, Thomaz Nogueira, os presidentes da Federação das Indústrias do Estado do Amazonas (Fieam), Antônio Silva, do Centro das Indústrias do Estado do Amazonas (Cieam), Wilson Périco, da Câmara dos Dirigentes Lojistas de Manaus (CDL),  Ralph Assayag, da Federação do Comércio do Estado do Amazonas (Fecomercio), José Azevedo, da Federação da Agricultura e Pecuária do Amazonas, Muni Lourenço, e os empresários Dênis Minev e Jaime Benchimol. “Quero ressaltar a coragem e a iniciativa do governador em convocar os representantes da classe produtiva para apresentar o cenário atual na questão da sustentabilidade do Estado e abrir discussão sobre quais seriam as melhores ações para enfrentarmos o momento em que o país passa e que o nosso Estado está inserido”, disse o presidente Wilson Périco, ao destacar os riscos sociais da crise, principalmente o desemprego e desaceleração da economia.

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Esta Coluna é publicada às quartas, quintas e sextas-feiras, de responsabilidade do CIEAM. Editor responsável: Alfredo MR Lopes. [email protected]

Educação, utopia e partilha

Redação BAA
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Surpreendente – e teoricamente alvissareira do ponto de vista da crise educacional que o Brasil atravessa – a escolha de um filósofo para ministro da Educação. Renato Janine Ribeiro é professor de Ética e Filosofia Política na Universidade de São Paulo, e teve presença destacada na Capes, o organismo federal de capacitação docente. Num país que trata com desdém a única ferramenta eficaz de transformação nacional, nomear um pensador para gerenciar Educação não deixa de ser emblemático. E, sobretudo,  problemático na medida da dramaticidade de alguns problemas como a taxa de evasão escolar na Pátria Educadora, que foi 24,3% em 2012, enquanto no Chile 2,6%, no Uruguai 4,8% e na Argentina 6,2%. Somado a isso, os cortes orçamentários deste ano dão ao novo ministro a limitação funcional de seus propósitos de virar um jogo em que o Brasil ocupa o 55º lugar entre 65 países no ranking de habilidade para leitura, Matemática e Ciência, segundo o Programa Internacional de Avaliação de Alunos – Pisa.

Como promover a reviravolta necessária na qualificação dos professores, uma das causas objetivas da evasão escolar? Sim, os alunos abandonam as escolas entre outros motivos porque os professores são despreparados, desmotivados, se ausentam por vários motivos, entre eles por serem obrigados a dar aulas em vários lugares para sobreviver. Findam não dando aula que preste em lugar algum. Como mobilizar as famílias no desafio educacional, hoje entregue exclusivamente a escola quase sempre esfaceladas material e institucionalmente. Escolas que adotam metodologia do século XIX enquanto as redes sociais do smartphone serão inseridas no século XXI? Essa reviravolta exige transformar o Ensino Médio, hoje focado em Enem e em curso superior, na perspectiva da qualificação técnica e profissional como faz o Senai.  E mais: o Ensino Fundamental precisa ser revisitado  pela academia, para dar suporte, atualização e requalificação dos professores.

No país das Amazonas, esses desafios ganham contornos mais graves e específicos. Temos mais de um século de investigação nas instituições regionais de pesquisa, considerando Museu Botânico Emilio Goeldi, Inpa e Embrapa com o desafio de fundar, com toda essa bagagem de informação nos escaninhos dos inventários e coleções, uma nova indústria, a bioindústria do conhecimento. Algo similar ao Vale do Silício, cuja matéria prima gerou aquela experiência de êxitos construída na base da qualificação dos recursos humanos. Nossa matéria prima, além das madeiras, dos genomas e dos minérios, é a do conhecimento do processo evolutivo de milhões de anos na biodiversidade, diz o cientista Niro Higuchi. Entender esse processo, acompanhar e partilhar as operações ocorridas no bioma amazônico, é pensar Educação com olhar mais amplo, holístico, transdisciplinar desde o Ensino Fundamental. Só assim será possível  extrair a chave de milhares de enigmas no cotidiano da floresta na perspectiva e nas demandas da humanidade. O projeto Genoma, do qual cientistas do Brasil participaram, é um exemplo singular desse desafio amazônico, que exige um monumental exército de cientistas. Educação, nesse contexto, exige identificar os novos paradigmas de pesquisa e garimpar/cultivar/promover gente talentosa, para produzir soluções, exportar conhecimento, a partir do portfólio bagagem de 20 mil anos de relacionamento entre o homem e a floresta. O vale da Biotecnologia, da bioengenharia genética, da biologia molecular para equacionar os enigmas que atormentam a espécie humana – perenizar a vida e o viço da juventude – é nossa maior vocação de negócios. E isso não é tarefa de um mandato, de um ministro ou de um individuo. É compromisso e responsabilidade de todos – governo, famílias, entidades, instituições, a mídia… –  inadiável e emergencial para perseguir as utopias, aqui entendida no sentido proposto pelo filósofo Lamartine, como antecipação de uma nova realidade.

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ZFM: a comunhão necessária

Redação BAA
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Articulação política e institucional é tudo aquilo o Amazonas e a Amazônia Ocidental precisam para enfrentar o momento crítico que o país e o modelo atravessam. Enquanto as empresas da Zona Franca de Manaus encolhem a cada dia seu faturamento e – pelos indicadores da Secretaria da Fazenda – isso se confirma pela redução da arrecadação dos tributos, nos primeiros meses de 2015, assim como ocorreu no final de 2014, a bancada federal do Amazonas, pelos rumores que se espalham, decidiu que não haverá coordenação politica este ano. Dificuldade semelhante já havia ocorrido na legislatura passada, contribuindo para reduzir a força que a união de todos representaria. Debater as questões assim fica mais complicado, especialmente quando a pauta prioritária é debater os rumos do modelo ZFM a partir da discussão do resgate da Suframa com a mobilização dos atores políticos de toda a Amazônia Ocidental, incluindo o Amapá, onde a autarquia atua nos municípios de Macapá, a capital, e Santana. Como promover a mobilização regional em torno dos graves desafios do modelo ZFM se nem o Estado consegue deitar as armas da querela partidária e empunhar o tacape da defesa da economia, a partir da qual a população assegura a própria sobrevivência. No caso dos demais estados e municípios da Amazônia Ocidental, o esvaziamento da Suframa e encolhimento/desindustrialização do Polo Industrial de Manaus terá reflexos imediatos, pois a relação de negócios internos/regionais é intensa e decisiva. Priorizar o que une a todos e desestimular o que nos afasta é, no mínimo, a demonstração inteligente do bom senso e da coerência, a postura mais adequada da representação determinada do interesse público para quem tem mandato político. Os elementos temos todos à mão para começar a navegar. E mais do que nunca, navegar é preciso.

Conhecer para defender

Qual a importância do modelo ZFM, a partir da região onde se insere,  para a redução das desigualdades de um país cuja economia está concentrada em mais de 50% nas regiões Sul e Sudeste? Há dois anos, num dos ensaios de Reforma Fiscal, os atores diretamente relacionados ao modelo e a sua sobrevivência se mobilizaram para elaboração de uma Nota Técnica, com o objetivo de apresentar o perfil, o papel e a responsabilidade da ZFM no contexto das iniciativas marcadas pela renúncia fiscal. Ali ficou explicitado – na linha da defesa que costumamos adotar quando ameaçados – o alcance dos benefícios que são devolvidos à nação por conta dos incentivos fiscais recebidos, incluindo a geração de milhões de empregos, não sabemos exatamente quantos, criados ao longo de toda a cadeia. Ter clareza de dados, promover estudos, amiudar a agenda de debates, fundados em informações consolidadas é o mínimo que se espera dos atores ligados à economia da ZFM, sua defesa, ampliação e integração ao resto do país. Poder dizer por exemplo que, a despeito das acusações de maquiagem, este modelo agrega 1,5% a mais de inovação à indústria de transformação local em relação às demais plantas industriais do Brasil. E para integrar-se ao sumário da política industrial brasileira que o país precisa urgentemente formular, a indústria da ZFM tem um potencial único de expansão na direção de novas matrizes econômicas, coerentes e promissoras como em nenhum outro bioma nacional, incluindo a Mata Atlântica e o Pantanal Mato-Grossense.

As novas matrizes econômicas

Com a prorrogação, na opinião do cientista Niro Higuchi, do INPA, o modelo ZFM volta a correr o grave  risco da acomodação, sobretudo da classe politica e, em parte, de alguns empresários. Por isso é preciso definir um novo modelo, que agregue, diversifique e utilize o portifolio de experiências consolidadas e, principalmente, a destinação dos recursos aqui produzidos para consolidar um modelo alternativo. Todo o repertório de pesquisas, que resultou num inventário monumental de saberes amazônicos, incluindo a pesquisa acadêmica de 63 anos do INPA, está à disposição. Este instituto, é bom lembrar, foi criado pela gestão Getúlio Vargas, no pós-Guerra, no enfrentamento com a ONU e governo Americano que aqui queriam impor o Instituto da Hileia Amazônica como forma de ocupação e mando. Antes, porém, já existia o Museu Botânico Emílio Goeldi, em Belém, com a mesma preocupação. Por causa da riqueza da floresta, para cá  acorreram, desde a descoberta, viajantes ingleses, alemães, franceses, italianos, americanos e russos. E foi esse o motivo da primeira tentativa, em 1861,  de criar, em Belém, um museu de história natural: servir como apoio às expedições, formar cientistas e iniciar coleções que pudessem ser preservadas no próprio país. Muitas indústrias proliferaram ao redor do mundo com a extração das riquezas naturais da Amazônia. É hora de fundar, com toda essa bagagem de informação nos escaninhos, uma nova indústria, a indústria do conhecimento. Algo similar ao Vale do Silício, cuja matéria prima gerou aquela experiência de êxitos. “Nossa matéria prima, além das madeiras, dos genomas e dos minérios, é a do conhecimento do processo evolutivo de milhões de anos na biodiversidade”, diz o cientista. Entender esse processo, acompanhar e partilhar as operações ocorridas no bioma amazônico, é extrair a chave de milhares de enigmas no cotidiano da humanidade. O projeto Genoma, do qual cientistas do Brasil participaram, é um exemplo singular do que estamos falando. Assim como no Vale do Silício, a premissa é colocar gente talentosa, e inteligente para produzir soluções, exportar conhecimento, a partir dos talentos e da bagagem de mais de 20 mil anos de relacionamento entre o homem e a floresta. O vale da Biotecnologia, da bioengenharia genética, para equacionar os enigmas que atormentam a espécie humana é nossa maior vocação de negócios.

Turismo e interiorização

Focar na indústria do conhecimento e nas multiplicidades de desdobramentos supõe garimpar talentos, incentivar o design – tropical, mineral  e biótico – a partir da  arquitetura da floresta e na modelagem de seus parâmetros de sustentabilidade holística. Essa proposta/atitude de voltar-se para a floresta para compreender seu papel e importância – permitiria resgatar o conceito de unidade na diversidade, derespiração partilhada, de compreensão dos entrelaçamentos de saber, relacionar, fazer. E de quebra isso atrairia razões objetivas para o turismo do conhecimento, o mesmo que atraiu os viajantes à procura do paraíso perdido ou das diversas formas de tesouros do Eldorado. Novas matrizes econômicas são o turismo do mistério e das soluções que a floresta guarda sob as chaves da pesquisa, um turismo de aventuras, de gastronomia, lazer, o naturismo, entre outras vocações sem similar no planeta. Quanto as empresas do polo industrial de Manaus recolhem nos fundos estaduais de investimento no turismo e na interiorização do desenvolvimento? Algo em torno de R$ 800 milhões/ano. Como apostar parte desses recursos em fitoterápicos da andiroba, copaíba, na cosmética do mulateiro, na indústria das fibras, celuloses e nanoceluloses, resinas..? Para isso, porém, é preciso estimular talentos e novas pesquisas. É passada a hora de frequentar as utopias, namorar  seus encantos à luz da definição de Lamartine, segundo a qual as utopias nada mais são que verdades prematuras. “É imperioso perceber os tempos de mudança hodiernos e viver/agir a cada dia os ares propositivos do presente e do futuro! Igual bom feijão, panela de pressão!”, como diz Luiz Augusto Rocha, associado do CIEAM, para ilustrar o convite à transformação .

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As greves e as crateras da Suframa III

Redação BAA
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Depois de 48 anos de parcerias criativas e decisivas e contribuições para os cofres públicos, na contrapartida dos benefícios fiscais recebidos, acredite se quiser, o modelo Zona Franca de Manaus não conseguiu equacionar um problema prosaico, os buracos das vias de acesso ao polo industrial. E se era preciso um cadáver, uma mulher, não identificada, morreu ao cair na buraqueira com sua motocicleta. A tragédia ocorreu na Avenida Buriti, Distrito Industrial de Manaus. É claro que esta não será a última e essa previsibilidade simboliza o vazio perverso da indiferença do poder público. É o caos instalado, onde União, Estado e Município atualizam Pôncio Pilatos ao lavar as mãos de suas responsabilidades. O descaso alcança não apenas as vias de acesso para as grandes empresas, generosas contribuintes do erário, como também as comunidades que se foram agregando na área de influência das indústrias. As crateras do descompromisso se estendem às novas invasões da área industrial, o vale-tudo do Distrito Agropecuário, o destrato da empresa de segurança por falta de recursos para pagar honorários. Um verdadeiro desmonte institucional. A expectativa de debater o assunto com a bancada parlamentar federal diluiu-se com a notícia da desarticulação dos agrupamentos políticos. Não haverá, por enquanto, coordenação de bancada para debater e encaminhar em conjunto os interesses do Estado, da ZFM, da Amazônia Ocidental.

Ao arrepio da Lei

No caso da Suframa, outrora responsável pela gestão do modelo, hoje em compasso de espera na expectativa sabe-se lá de que, a cratera da impotência se alarga. E que ninguém se empolgue na expectativa da chegada de algum Messias, mesmo travestido em ministro circunstancial do Desenvolvimento. Quem é o responsável por essa desarticulação? Não há autores nomináveis. Ou seríamos todos os implicados na medida em que deixamos a História se repetir, como há cem ano, quando não nos movimentamos para assumir nossos destinos. Não é problema deles, Suframa, MDIC, MCTI, União… é de todos, na primeira do plural, na medida em que a desarticulação institucional da esfera pública a todos afeta. O modelo está completamente fora do eixo e do rumo desde o início do confisco progressivo e agressivo de suas taxas administrativas, a contribuição das empresas, recurso, pois, não-orçamentário, oficialmente contingenciado, para o superávit primário ou empréstimos internacionais do BNDES. Até quando ficaremos inertes em continuar recolhendo essas contribuições para serem aplicadas em outros propósitos, acordos e plagas? Por que não insurgir coletivamente contra o desvio efetivo e definitivo dos recursos que pertencem à Suframa para cumprir sua função constitucional?

Alternativa de gestão não-publica

Nesta semana, onde o imperativo da redução do tamanho do Estado tomou conta do debate sobre o ajuste fiscal, uma movimentação informal promoveu a aproximação colaborativa entre as entidades locais e o Comitê de Fomento Industrial de Camaçari – Cofic, uma associação empresarial privada, que representa as empresas no Polo Industrial de Camaçari, na Bahia, e suas áreas de influência, que operam nos segmentos químico/petroquímico, automotivo, de celulose, metalurgia do Cobre, têxtil, bebidas e serviços. Suas atividades concentram-se prioritariamente nas áreas de meio ambiente, segurança industrial e patrimonial, saúde ocupacional, infraestrutura, relações com o governo e as comunidades vizinhas ao Complexo Industrial, comunicação social e desenvolvimento de pessoas. O Cofic atua como articulador, facilitador e coordenador de ações coletivas para atender os interesses de suas associadas e sua missão é promover o desenvolvimento sustentável do Polo Industrial de Camaçari e sua área de influência regional. É reconhecida como referência de excelência empresarial na promoção de boas práticas em segurança, saúde e meio ambiente, na comunicação transparente e imagem favorável da indústria junto à sociedade e na capacitação e qualificação de pessoas para as associadas. O polo iniciou suas operações em 1978. É o primeiro complexo petroquímico planejado do País, com 90 empresas de grande porte, e está localizado no município de Camaçari, a 50 quilômetros de Salvador, capital da Bahia.

Transparência e interatividade

A definição dos gargalos e das crateras, já está mais do que demonstrado, não é problema, interesse ou preocupação da União. Daí a obviedade da mobilização para sair da mesmice, da choradeira passiva e estéril. O que as empresas precisam para sair do buraco – de todos e dos que virão – só as empresas coesas e ousadas podem conquistar. Mais ninguém. Daí o enfrentamento ou a aplicação da Lei do Talião: olho por olho, descaso por descaso. É hora de trabalhar como as aves, ciscando pra dentro. O outro ponto de enfrentamento ou conotação de compromissos mútuos é operacionalizar o entendimento e o canal de comunicação com o Estado, onde a negociação é exclusivamente institucional. E, é claro, essa interatividade em torno dos objetivos comuns, inclui a gestão dos Fundos Estaduais. O Brasil está acordando para importância essencial e definitiva da transparência, tanto na execução das tarefas de cada um como na gestão dos recursos que daí decorre. Voltaremos à tecla.

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Afeam, fomento e cidadania 

Redação BAA
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A Agência de Fomento do Amazonas (Afeam) começa a construir um novo patamar institucional nas atribuições de uma agência de promoção e fomento do desenvolvimento estadual. O desafio é reduzir as desigualdades gritantes e crescentes entre a capital, a sexta economia do país, e o interior, com dez municípios entre os piores índices de Desenvolvimento Humano do Brasil. Desde que deixou de ser BEA (Banco do Estado do Amazonas), a agência, há 15 anos, tem extraído leite de pedra, trabalhado com as verbas originais de sua criação, verbas de parceria ocasional com outras instituições financeiras e o fundo da indústria, para as cadeias produtivas do beiradão. Em 2015, a parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, ora em detalhamento, irá permitir a ampliação do fomento e da articulação estadual com os parceiros – desconectados historicamente – que atuam nos bio e agronegócios não-predatórios do interior excluído. O Amazonas precisa decuplicar o fomento de verdade, aquele que troca o assistencialismo humilhante pelo empreendedorismo cidadão, promissor e promotor de uma economia estratégica, socialmente emergencial e vocacionada para a prosperidade. A hora é da Afeam.

A urgência do fomento se agrava em função do desencanto geral com os acenos e promessas do Basa (Banco da Amazônia), uma instituição que não descobriu até hoje a diferença entre banco e agência de fomento. Banco é para dar lucro, fomento é para apostar em empreendedorismo e prosperidade. O Basa  tem presença pífia e postura bancária na maioria dos Estados da Amazônia, os que mais precisam, e ignora as cobranças históricas que questionam suas prioridades em projetos no Estado do Pará. Ali, os negócios, incluindo fomento predatórios, são robustos e fluidos. Aqui no Amazonas, tímidos e travados. Pergunte a qualquer empreendedor deste Estado que bateu às portas do Basa. É invariável a queixa do formalismo exacerbado e exigências descabidas de salvaguardas. É viva, porém, a lembrança de financiamentos obscuros, de ônibus velhos em Manaus, financiados com valores de novo. E das suntuosas fazendas (fantasmas) em Eirunepé, ambos repasses com garantias “líquidas e certas”. É claro, dirão os atuais gestores, nomeados pelo critério do grupo político no poder, são águas passadas. A cada início de ano, eles anunciam milhões, bilhão, para alavancar bionegócios no Amazonas. No balanço de fim de ano, a conversa se revelou outra. Na Capitania do Grao-Pará, o banco é mais generoso e flexível, incluindo repasses para projetos de categoria predatória, com juros subsidiados, os mais baratos do país.

Desde a Batalha da Borracha e suas origens atrapalhadas nos acordos obscuros de Washington em relação à Amazônia, nos anos 40, de onde surgiu o Basa,  mantiveram-se  obscuros os critérios de estrutura e funcionamento daquela instituição. São apenas 8 agências que o Basa disponibiliza no beiradão do Amazonas. Como gerenciar o Pronaf, o financiamento da agricultura familiar, nos  62 municípios do beiradão? No Pará são quase 50 agências. A disparidade e a anomalia “amazônica” desta instituição de fomento foi proclamada pela  Comissão da Amazônia do Congresso Nacional, que considera o Basa como uma das ausências crônicas da ação federal nos municípios amazônicos, precisamente no Amazonas. Uma defasagem inaceitável para um banco regional, sobretudo considerando que o Amazonas recolhe aos cofres federais 50% dos impostos de toda a região amazônica.

Daí o papel da Afeam, seu fortalecimento institucional, sua liderança histórica e estruturação operacional para levar o alento das oportunidades que o fomento significa. A indústria destina R$ 800 milhões/ano para interiorizar e diversificar a economia do interior. Com apenas 10% desse valor, que as empresas repassam para as cadeias produtivas, a Afeam, com a inclusão do Banco do Povo, tem empurrado os micro-empreendedores, as cooperativas de guaraná, borracha, açaí, feijão de praia… para a conjugação do verbo empreender e prosperar na primeira pessoa do plural.

As greves e as crateras da Suframa Parte II

Redação BAA
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As especulações em desfile

Um leitor atento e – mais que isso –  um ator antenado no debate sobre os destinos da Suframa, portanto, do modelo Zona Franca de Manaus, na Coluna Follow Up desta quinta-feira, encaminhou um depoimento que merece reflexão. Sem licença para declinar-lhe o nome, este espaço compartilha com os interessados o teor da ponderação: “Trata-se de um contundente e corajoso artigo. Talvez fosse adequado redistribuir para todos os órgãos de imprensa e, quem sabe, ser publicado em Brasília”. A propósito, prossegue o comentário, sobre este mesmo assunto, exatamente há um ano, as entidades empresariais foram convidadas – e aceitaram – conduzir um estudo visando o aperfeiçoamento da ZFM, cujos resultados deveriam propiciar medidas federais vinculadas a prorrogação. O comentarista se refere a um conjunto de reflexões, resultantes de uma missão do Ministério de Desenvolvimento a Manaus para debater as questões do Centro de Biotecnologia da Amazônia, e as premissas da discussão que deveria anteceder aos preparativos da prorrogação da Zona Franca de Manaus. “Foi dito – e está escrito no termo de referência aprovado pelas entidades e pelo MDIC – que os ministérios afetos ao tema não estavam acordes na prorrogação sem um processo de ajuste da ZFM á economia nacional. Pois bem, nada avançou nesse sentido e a prorrogação foi feita por mera ação política. “E  o resultado é este. Foi prorrogada à revelia do que pensavam os ministérios técnicos e, por isso, (vejam, é uma mera suposição) o esvaziamento vai continuar – do modelo e da Suframa.”

A cratera é mais funda

Esta Coluna se permite acolher a pertinência de alguns argumentos e adicionar alguns outros que podem iluminar os roteiros de compreensão deste imbróglio. Preliminarmente, mais d que o poder de um ou dois burocratas, que se acham mais reais que a realeza, o desenlace da Zona Franca de Manaus é o desfecho de um processo com raízes mais históricas e mais locais. As experiências, deste constrangedor esvaziamento da Suframa é, acima de tudo uma responsabilidade nativa, a despeito da efetiva retaliação de burocratas empedernidos, que acendem uma vela à “salvação” do modelo e outra às premissas de sua depreciação. O ridículo descaso com o Centro de Biotecnologia da Amazônia tem razões mais prosaicas e resultam de fatores extras-institucionais e republicanos. A Suframa agoniza do mesmo jeito que agoniza este padrão de governança que prioriza o cosmético em detrimento do fitoterápico no sentido de priorizar a diferença entre ser e parecer. Com estudos ou sem estudos, tudo era absolutamente previsível a partir das premissas de gestão adotadas. É bem verdade que a falta de estudos é uma deficiência inaceitável destes 48 anos de isenção fiscal sem indicadores confiáveis de desempenho. Não são os vetos da burocracia oportunista a base da anulação institucional da Suframa. Este foi um processo que a euforia inconsequente com a safra ilusória nos subtraiu a percepção de sua inconsistência.

Dom Quixote tropical

Nesse contexto de anomia, os estudos sobre os embaraços e descaminhos do modelo não iriam solucionar o  problema, portanto, o responsável sobre o estrago da autarquia não o descaso com o estudo pontual destinado a “inserir o modelo ZFM no sumário de uma política industrial do Brasil.”  Isso não existe. E não é por culpa da Zona Franca de Manaus. Seus investidores, a rigor, tem feito sua parte e topam debater o questionamento sobre eventuais descuidos. Quem não topa debater modelos ineficazes de gestão é quem se apropria – com a omissão dos burocratas – dos recursos que se originam do trabalho de construção do modelo para gerar a diversificação e regionalização de seus resultados. O mais grave é a omissão geral em torno das anomalias de praxe, como o embargo de gaveta do PPB. Esta irresponsabilidade (ou má-fé?)  não é um fato isolado, é apenas mais um sintoma da patologia constitucional. E cá prá nós, é cansativo esse ativismo inútil que deixaria Dom Quixote empolgado na expectativa de sucesso na luta contra os ventos.

O destino em nossas mãos

Mais do que nunca, é oportuno retomar o brado do empresário Jaime Benchimol, num dscurso pronunciado há três anos, que ainda ressoa para sacudir a acomodação reinante: “Penso que é hora de tomarmos o nosso destino em nossas próprias mãos…Hoje já temos orçamentos bilionários (o estado do Amazonas arrecada US$2.000 per capita, valor equivalente a arrecadação per capita do estado Califórnia, um dos mais ricos dos EUA) e se gerirmos esses recursos com eficiência, podemos assumir o nosso destino, preservando a ZFM, mas ao mesmo tempo criando alternativas econômicas convergentes com as nossas vocações estratégicas. Embora já tenhamos feito algum progresso em áreas promissoras, há ainda muito mais a fazer nos setores econômicos que relaciono resumidamente a seguir: Na área de mineração além de óleo e gás temos grande potencial em potássio, calcário, ouro e muitos outros minérios. Há desafios e grandes oportunidades na indústria naval, na piscicultura, em essências e fragrâncias, na biogenética para produção de fármacos e fitoterápicos. Nas culturas como pimenta, cupuaçu, abacaxi, mamão, que são apropriadas e adaptadas ao nosso clima e ecossistema, produzimos as variedades mais saborosas que conheço.

Logística essencial

Precisamos com urgência de portos modernos tanto para carga como para passageiros, e tanto em Manaus quanto nos municípios do interior, que nos permitam desabrochar o pleno potencial de transporte da região. Atualmente, por exemplo, apenas no município de Manaus é possível manusear containers com alguma eficiência. Ha ainda oportunidade na indústria de Call centers e telesserviços que empregam no Brasil mais de um milhão de pessoas em telemarketing, pesquisas de mercado, serviços de cobrança, monitoramento remoto de segurança etc. para aos quais a distância amazônica pode ser superada a baixo custo com as tecnologias atuais. Gostaria, porém, de enfatizar as oportunidades de agregação de valor na indústria do turismo. Precisamos de mais do que o Teatro Amazonas, o Encontro das Águas e o Boi-Bumbá. Já que – acertadamente – abrimos mão de usar boa parte dos recursos da nossa natureza, devemos buscar exibi-los através de museus que façam justiça a nossa riqueza nas áreas de ciências naturais e de cultura indígena. Precisamos de jardim botânico, aquário, orquidário, zoológico, parques ecológicos com teleféricos para visualização da vegetação e dos animais nas copas das árvores etc. Podemos ainda atrair eventos nacionais e internacionais de pesca, remo, canoagem, motonáutica, esqui aquático, ciclismo, rallyes e corridas off-road, triátlon, rapel, tirolesa, safaris fotográficos de animais, de pássaros, de insetos, de flores e de plantas. As iniciativas nesse sentido do INPA, MUSA e CIGS são esforços louváveis na direção certa, mas são ainda tímidos, diante do profissionalismo com que essas atividades são tratadas no mundo atual. Apenas como exemplo, visitei recentemente em Cingapura (mesma latitude do Amazonas e vegetação muito similar) o maior, mais sofisticado e espetacular Jardim Botânico que eu conheço. Um investimento de US$800 milhões capaz de atrair turistas e obrigá-los a estender em pelo menos um dia a visita aquele país.

Virtudes do Capitalismo

Essas indústrias podem – em uma ou duas décadas – diversificar a nossa base econômica e dar novo e sustentável ímpeto ao nosso crescimento, livre das atuais dependências da união e em harmonia com as nossas mais verdadeiras vocações. Temos, ao mesmo tempo, que nos reconciliar com as virtudes do capitalismo, da empresa privada, da livre iniciativa e da liberdade de escolha. Essas instituições formam o dínamo que impulsiona a inovação, a competição e o crescimento econômico. É necessário aproveitar nossos melhores anos de arrecadação, de entusiasmo empresarial e de interesse mundial para com o Brasil e com a Amazônia para conquistarmos a autonomia sobre o nosso futuro.”

As greves e as crateras da Suframa

Redação BAA
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A greve dos servidores da Suframa escancara mais uma vez o estágio de precariedade institucionalizada em que se encontra a Superintendência da Zona Franca de Manaus. O movimento, do ponto de vista de seus atores, é procedente, na exata medida do descaso histórico que padecem suas reivindicações. A isso se agregam, por vias diretas, os demais estragos nos negócios que movimentam a indústria, a economia local e regional cujas atividades já são penalizadas pela burocracia, pela infraestrutura precária e agora pelo encolhimento intenso da atividade produtiva. As empresas entram em estado de prontidão na expectativa de solução e dos desdobramentos de impasses para a continuidade ou não da greve. No ano passado, as empresas, através do CIEAM, foram à Justiça para manter funcionando os requisitos mínimos de liberação de suas mercadorias para não haver colapso generalizado. O drama dos funcionários, numa alegoria urbana que traduz seu dilema, se assemelha às crateras do Distrito I e II do polo industrial, um imbróglio que se arrasta desde sempre e invariavelmente tratado com descaso e omissão.

Sem eixo nem rumo

Todos esses buracos, funcional, estrutural, digital e perda de autonomia na gestão dos próprios recursos… Significam objetivamente o dramático esvaziamento da Suframa. No início da semana, uma audiência pública na Assembleia, proativamente, elencou os gargalos da burocracia e a necessidade de buscar seu equacionamento. Esse esvaziamento, porém, é mais do que burocrático. É uma cratera que se amplia não apenas com a falta de solução para a greve, nem com a trapalhada do destrato, contrato e atrapalhadas com o sistema digital da Fucapi, ou com a manutenção desrespeitos da interinidade da equipe de governo da autarquia. É um vazio que deixa o modelo completamente fora do eixo e do rumo. O desacato vem ocorrendo desde o sequestro progressivo e agressivo das taxas administrativas, que chamávamos de contingenciamento para não admitir o desvio efetivo e definitivo desse recurso que pertence ao modelo para cumprir sua obrigação regional.

Sintomas da desconstrução

Nesse contexto de anomia, um problema como o embargo de gaveta do PPB não é um fato isolado. É um item dessa orquestração aparentemente desconexa, de desqualificação do modelo Zona Franca de Manaus. Basta refletir mais acuradamente no que significa manter, por quase cinco anos, uma empresa de medicamentos como a Novamed, que se instalou para produzir fármacos a partir da extração sustentável dos recursos da imensa biodiversidade amazônica. Essa empresa, que contou com apoio federal para instalar-se em Havana, respondia ao veredito – ” a base ecológica da ZFM” –  de um dos ministros do Desenvolvimento que sequer dedicou instantes de reflexões e estudos para entender o papel desta economia no sumário do desenvolvimento do país. O esvaziamento da ZFM se manifesta, portanto, no veto disfarçado que busca proibir, através de comissões poderosas, a produção de itens que a Carta Magma autoriza. O embargo generalizado inclui adiar eternamente a instalação do polo de bioindústria, aquele que vai propiciar diversificação e interiorização do modelo com novas matrizes econômicas – razão histórica da implantação do CBA, Centro de Biotecnologia da Amazônia. Só não enxerga quem não quer.

Depressões institucionais

Desviar verbas de Pesquisa & Desenvolvimento, recolhidas junto às empresas locais de Informática, para a pesquisa do agronegócio, por determinação e manobra do ministério de Ciência & Tecnologia, ou para o programa Ciência Sem Fronteira, por decreto do ministro da Educação ou da Casa Civil, não são ações isoladas.  O esvaziamento maior, porém, é a cumplicidade e omissão de alguns atores locais. É esta cratera institucional, além da buraqueira viária, que desestimula novos investidores desde antes da aprovação do aperto fiscal. É mais embaixo e mais ampla a depressão que se instalou e que urge enfrentar.

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Esta Coluna é publicada às quartas, quintas e sextas-feiras, de responsabilidade do CIEAM. Editor responsável: Alfredo MR Lopes. [email protected]

‘É infantil pensar que basta prorrogar os incentivos para manter os investimentos’

Redação BAA
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Entrevista com o professor e empresário Augusto César Barreto Rocha

Augusto Cesar Barreto Rocha

Augusto Rocha é doutor em Engenharia do Transporte pela Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro, onde formulou um Modelo de Avaliação da Competitividade Logística Industrial. Hoje, professor da Universidade Federal do Amazonas, ele tem aproximado economia e academia na busca de novas pesquisas e saídas para a ZFM, através do Coordenadoria de Logística de Transportes do Centro e Federação das Indústrias do Estado do Amazonas. Analista crítico e propositivo do gargalo logístico que compromete a competitividade do Polo Industrial de Manaus, Augusto tem colocado em pauta a urgência do equacionamento desse embaraço de infraestrutura, que está comprometendo a própria sobrevivência do modelo ZFM. Confira.

Follow-Up – Em 2005, o Cieam promoveu uma pesquisa sobre os gargalos de infraestrutura do polo industrial de Manaus e aferiu que o maior embaraço é a logística dos transportes. Dez anos depois, qual é sua avaliação?

Augusto Rocha: Minha avaliação é que não evoluiu. Todavia, algumas coisas mudaram. Para melhor: os órgãos de fiscalização possuem sistemas melhores e pessoal melhor preparado; o aeroporto de Manaus possui transelevadores funcionando. Por outro lado, as perspectivas da BR-319 são menores, não temos mais porto público. Pior que tudo isso: parece faltar qualquer perspectiva de melhoria substancial da infraestrutura de transporte. No mercado, também se percebe uma concentração das empresas de transporte com capital estrangeiro, em todos os modais. Também se observa uma concentração com constante redução da concorrência, com uma redução da quantidade de empresas operando no setor. Enfim, é um cenário que não é animador, pois parece sempre que pode piorar mais.

FUp – Recentemente, o DNIT debatendo no Cieam a novela da esteve na entidade da indústria e demonstrou que os argumentos ambientais para a recuperação da BR-19, esclarecendo que os impedimentos ambientais foram equacionados. Você diria que os verdadeiros embaraços foram criados localmente?

AR – A cada hora rola uma estória. Falta uma decisão clara da população e dos representantes do Amazonas pela realização da obra. Sem esta decisão, o poder executivo Federal não executará a sua parte. Nem esta, nem qualquer outra.

FUp – Como ficou o imbróglio do projeto Norte Competitivo? Na relação entre economia e academia, quais as promessas de equacionamento de alguns gargalos logísticos para o polo industrial de Manaus?

AR – O Projeto Norte Competitivo, em seus microeixos passou a contemplar a nossa cidade e o PIM. Isso foi muito positivo, mas segue-se investindo muito pouco para a transformação da infraestrutura da região. Com respeito à visão acadêmica, o problema é o mesmo dos cursos de engenharia Engenharias: é necessário investir nas pesquisas para ampliar a infraestrutura de transportes da região. A vinculação deste problema com as carências de outras localidades na Amazônia tem sido uma aposta compartilhada com meus alunos de mestrado. Um exemplo disso é uma pesquisa recente do professor Bruno Oliveira que aponta alternativas de competitividade na diversificação logística, que inclui o transporte da soja com o aproveitamento dos contêineres vazios que saem de Manaus.

FUp – As empresas empenham de 13% a 20% da planilha de custos na questão logística dos transportes. Qual o papel das entidades do setor produtivo no encaminhamento desse entrave à competitividade?

AR – O papel é cobrar a redução destes custos e uma melhoria nas condições de fatores. Entendo ainda que faz parte do papel das entidades cobrar um investimento significativo e continuado para a infraestrutura, de tal forma que em alguns anos consigamos reduzir a desigualdade neste aspecto, pois prorrogar os incentivos fiscais não é suficiente para manter indústrias aqui no longo prazo. Seria infantil entender que apenas incentivos fiscais serão suficientes para manter funcionando o Polo Industrial de Manaus. Sem uma infraestrutura de transportes barata e ágil, será impossível desenvolver a região.

FUp – O que é o projeto ArcoNorte e quais as oportunidades que são oferecidas à inteligência competitiva no Polo Industrial de Manaus?

AR – É um olhar do Ministério dos Transportes sobre a região. Todos documentos que tive acesso até hoje indicam que não há perspectiva de crescimento da região ou necessidade de investimentos substanciais para infraestrutura. Enfim, não é prioridade para o Governo Federal fazer investimentos para transformar a realidade. A ver se isso muda no futuro.

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ZFM: a construção da competitividade

Redação BAA
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Em vez de ficar “Esperando Godot” – o texto clássico de Samuel Beckett que ironiza a cegueira e a surdez de quem aguarda as coisas acontecerem por iniciativa de outrem,  em vez de tomar as providências que se impõem – a parceria entre academia e economia tem ensaiado algumas proposições de logística inteligente para contribuir com o maior desafio da Zona Franca de Manaus: o pulo do gato da competitividade. Cabe ilustrar, a propósito, o  tema de uma pesquisa sobre gargalo logístico do país e da ZFM, executada no âmbito do Programa de Mestrado de Engenharia da Produção da UFAM, pelo professor Bruno Duarte de Oliveira, sob a orientação do professor doutor Augusto César Barreto Rocha, defendida na semana passada. A justificativa foi verificar a viabilidade da utilização dos milhares de contêineres, que saem vazios da cidade de Manaus, para o transporte de soja, um embaraço ilustrado  pelos quilômetros de carretas a entupir os portos do Sudeste, comprometendo a competitividade da safra de soja do Centro-oeste brasileiro. O trabalho buscou demonstrar melhorias na eficiência produtiva e portuária com a utilização dos contêineres vazios, improdutivos, de uma cidade que mais  importa do que é capaz de exportar. E de uma região caracterizada pela escassez de estabelecimentos  produtivos. O trabalho, ademais, descreveu a necessidade de mais pesquisas no setor e a descoberta das vantagens competitivas que eles representam.

Bem sucedida no cerrado, para onde se expandiu com acertos e ajustes da Embrapa, “…no polígono dos solos ácidos, região que compreende: Triângulo Mineiro, em Minas Gerais; Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Goiás, Tocantins, sul do Maranhão, sul do Piauí e oeste da Bahia”, a soja figura como o principal produto do agronegócio do Brasil, na expectativa do desenvolvimento  de novas tecnologias, cadeias produtivas, infraestrutura, biogenética  na perspectiva da agregação de valor à agroindústria, um beneficiamento com promessas múltiplas de benefício ao país. É tímida a aposta na inovação tecnológica e na infraestrutura logística dos transportes, refém do modal rodoviário, precário, oneroso e ambientalmente perverso. Passados mais de um século da intuição empreendedora dos ingleses, que viabilizaram a economia da borracha com o ordenamento logístico adequado, nas hidrovias da Amazônia, ainda dependemos dos caminhões para entregar os grãos que o mundo asiático demanda.

O despertar para a obviedade de inverter o modal e a direção do escoamento agrícola pela lógica hidroviária do Arco Norte – um projeto esboçado no Plano Avança Brasil, depois pelo Brasil Maior, a partir da década de 1990 – deu à Região Norte um papel estratégico a ser explorado a partir de Rondônia, exigindo que se cumpra a obviedade do balizamento e dragagem da Hidrovia do Madeira e outras hidrovias estratégicas da região. Compreender este novo cenário, as diretivas dos custos de transporte de soja na região Norte do Brasil, e sua articulação com desafio de encarar o precário e caro modelo logístico-portuário da Zona Franca de Manaus, a insensatez  de seus contêineres vazios, exige estudos, integração de saberes e poderes, que desembarquem na geração de melhorias na eficiência produtiva e portuária. O mérito da pesquisa do professor Bruno foi construir a modelagem  de uma viabilidade promissora, que chama a atenção para diversas providências, -todas elas vitais para consolidar a competitividade do modelo – para demonstrar que a integração dos atores locais, seus talentos criativos e proativos são a fonte segura de respostas e certeza das soluções de tantos embaraços. Há outro caminho?

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ZFM: as ameaças de plantão Parte II

Redação BAA
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Parecer do jurista Raymundo Nonato Botelho de Noronha

Com o objetivo de esclarecer a diferença entre o Projeto de Lei Complementar PLC e a Proposta de Súmula Vinculante PSV, ambas com o número 26, na pauta da rotina de apreciação, o jurista Raimundo Noronha retomou seu parecer sobre as implicações e equívocos em torno da PSV 26, que será julgada pelo Supremo Tribunal Federal no próximo dia 26. A súmula vinculante é um instrumento introduzido pela Emenda Constitucional nº 45, de 2004, que, nos termos do art. 103-A da Constituição, mediante a qual o Supremo Tribunal Federal, de ofício ou por provocação, por decisão de dois terços de seus membros, “após reiteradas decisões sobre matéria constitucional”, torna a orientação dessas decisões vinculantes para os demais órgãos do Judiciário e para a administração pública federal, estadual e municipal. Ora, para que a Sumula tivesse efeito apenas prospectivo ou que fosse modulada, seria necessário que as decisões do STF, das quais resulta, também tivessem esses efeitos e é sabido que não o tiveram. O STF, em todos os casos, sempre declarou a inconstitucionalidade dos incentivos vinculados ao ICMS, que não tivessem amparo em convênio no âmbito do CONFAZ.

Objeto em questão

O que está em jogo é o princípio da não-cumulatividade do IPI, Imposto sobre Produto Industrializado, sobre o qual a Suprema Corte sempre se expressou, nos diversos textos constitucionais, pelo abatimento, em cada operação, do montante cobrado nas anteriores. Tal jurisprudência se baseia nas seguintes assertivas legais: a) o parágrafo único do art. 11 da Emenda Constitucional nº 18/65, que substituiu o imposto de consumo pelo imposto sobre produtos industrializados; b) o § 4º do art. 22 da Constituição de 1967; c) o § 3º da Emenda Constitucional nº 1/69; d) o § 3º, inciso II, do art. 153 da vigente Constituição. Nada obstante, em 05 de outubro de 1988,  quando promulgada a atual Constituição, com lastro no consolidado entendimento doutrinário e jurisprudencial, havia o entendimento de que o crédito presumido do IPI incidente nas operações com produtos da Zona Franca de Manaus, que deixou de ser recolhido, em razão da isenção prevista em lei (art. 9º do DL nº 288, de 28 de fevereiro de 1967, quando já estava vigente a Emenda Constitucional nº 18/65), sob a consideração de que, não fora assim, não se trataria de isenção de IPI, mas de simples diferimento do tributo.

Ao abrigo da Lei

Pelo que vê, a edição da Súmula nº 26, como se pretende com a Proposta de Súmula Vinculante, que tenta extinguir o crédito presumido de IPI e, assim, prejudicaria fortemente o PIM, ficaria prejudicada se, do julgamento do RE nº 592891, interposto pela Fazenda Nacional, resultar seu não-acolhimento. A sessão de julgamento pelo Plenário deverá ocorrer na próxima semana. A esta altura, não se pode desconsiderar a possibilidade da apresentação ao Relator, Ministro Zavascki, e aos demais Ministros, de memoriais pela FIEAM, pelo Governo do Estado e pela AFICAM, que estão discutindo, como amici curiae, o RE nº 592891, no qual é recorrida a NOKIA. Insisto, porém, que o Governo do Estado, pelo seu mais alto Mandatário e pela Bancada Parlamentar, desenvolvam gestões junto ao Presidente do STF e ao Sr. Ministro Relator, para mostrar a inadequação da Proposta de Súmula Vinculante nº 26 à vida econômica e social de todo o Estado do Amazonas.

Honda, uma presença amazônica

Em 2013, a Moto Honda da Amazônia investiu R$ 20 milhões no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia (CDT) em Manaus de olho na criação e inovação de novos produtos. Foi criado o primeiro Centro com essa envergadura na América Latina, para avançar na formação e aperfeiçoamento de engenheiros da Universidade do Estado do Amazonas (UEA). Somente naquele ano de 2013, a Honda aportou R$ 500 milhões no Polo Industrial de Manaus, onde desenvolveu e produziu há 6 anos a primeira motocicleta bicombustível do mundo. A Moto Honda da Amazônia comemorou nesta quarta-feira (18), a produção da moto flex de número 4 milhões na sua fábrica de Manaus (AM). O marco foi protagonizado por uma CG 150 FAN. Pioneira e paradigma, a empresa ajuda a construir o Brasil desde 1971, quando, focando seus principais investimentos em Manaus, a Moto Honda da Amazônia Ltda é atualmente a maior fabricante de motos do Brasil, com mais de 20 milhões de unidades produzidas. Ficam aqui registrados efusivos cumprimentos do Centro da Indústria do Estado do Amazonas.

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