O ex-ministro da fazenda Paulo Roberto Haddad constituiu um novo estudo dando as bases de um novo projeto de consolidação de um Centro Industrial de Bioeconomia na Amazônia, atento aos conhecimentos mais recentes em torno do tema sem deixar de considerar as particularidades de cada parte que compõe a enormidade amazônica, confira!
Na viagem de Lula para o principal parceiro comercial do Brasil, foram assinados uma série de memorandos firmando novas parcerias em busca da industrialização de ambos os países. Entre os assuntos de interesse ambiental está a atração de investimentos em energia renovável, infraestrutura verde, manejo sustentável de florestas, tecnologia e inovação
De acordo com o compromisso de campanha de comprometimento com o desenvolvimento sustentável, novo decreto estabeleceu isenção fiscais para semicondutores incluindo no programa as placas fotovoltaicas para geração de energia solar
Exemplos de infraestrutura verde que contam com recursos arquitetônicos como telhados verdes e jardins de chuvas podem ser fatores de auxílio na mitigação de desastres e transtornos causados pelas chuvas e seus impactos na vida das pessoas
O especialista José Puppim lembra que por meio das mudanças climáticas e o crescimento constante da demanda, esses recursos já deixaram cidades reféns em crises de água, energia e alimentos. Por isso, a ideia deste projeto é entender como uma melhor gestão da Infraestrutura Verde e Azul pode evitar a escassez destes recursos.
O critério do ranqueamento inclui itens como arborização, disponibilidade de energias renováveis, transporte sustentável entre outros. Uma cidade brasileira está no presenta na lista.
A mobilização das entidades do Amazonas para trazer os atores federais ao debate logístico merece ser reconhecida. Durante muito tempo, a navegação amazônica foi tratada em Brasília como uma facilidade concedida pela geografia: rios largos, extensos e aparentemente inesgotáveis dispensariam a disciplina de planejamento reservada às rodovias, ferrovias e portos. As secas de 2023 e 2024 expuseram o preço dessa ilusão. A presença recente do Ministério de Portos e Aeroportos, da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação e do DNIT abre uma oportunidade que a região não deve desperdiçar. Para aproveitá-la, será preciso qualificar o debate e distinguir uma obra necessária em certos pontos de uma política capaz de organizar todo o sistema.
