Carrefour anuncia investimento na Amazônia de R$ 28 milhões em projetos de conservação e biodiversidade, beneficiando mais de 6 mil moradores da região.
Em um cenário de crescente preocupação com práticas sustentáveis e respeito ao meio ambiente, uma investigação do Repórter Brasil trouxe à tona indícios de...
Acordo repara danos pela morte de cliente espancado em loja do grupo
Por Renato Ribeiro - Agência Brasil
O grupo Carrefour terá que destinar R$ 68 milhões...
A Constituição proíbe expressamente a concessão de territórios indígenas para a iniciativa privada, já que esses terrenos são de uso exclusivo dos indígenas.
O Carrefour (CRFB3) no Brasil fechou acordo com o Ministério do Meio Ambiente para patrocinar uma área da Amazônia como parte do novo programa “Adote um Parque”, que será lançado amanhã pelo...
A Ambev (Companhia de Bebidas das Américas) cobrou “medidas imediatas e efetivas” da rede de supermercados Carrefour em razão da morte de João Alberto...
A mobilização das entidades do Amazonas para trazer os atores federais ao debate logístico merece ser reconhecida. Durante muito tempo, a navegação amazônica foi tratada em Brasília como uma facilidade concedida pela geografia: rios largos, extensos e aparentemente inesgotáveis dispensariam a disciplina de planejamento reservada às rodovias, ferrovias e portos. As secas de 2023 e 2024 expuseram o preço dessa ilusão. A presença recente do Ministério de Portos e Aeroportos, da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação e do DNIT abre uma oportunidade que a região não deve desperdiçar. Para aproveitá-la, será preciso qualificar o debate e distinguir uma obra necessária em certos pontos de uma política capaz de organizar todo o sistema.