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O legado de dois grandes biólogos conservacionistas: Edward Wilson e Thomas Lovejoy

Por Marcos Buckeridge, diretor do Instituto de Biociências da USP, e Vera Imperatriz Fonseca, professora do Instituto de Biociências da USP Na época do Natal...

Agricultura sustentável

União Europeia confirma proibição de pesticidas prejudiciais às abelhas

Apesar de proibidas, estas substâncias tiveram o seu uso emergencial autorizado 206 vezes na União Europeia, entre os anos de 2013 e 2019. Auditores afirmaram que, em 2020, o uso de pesticidas, mesmo sendo ilegal, levou à morte em massa das polinizadoras.

Clima e Natureza

Pesquisa usa Google para entender impacto climático sobre as formigas

Elas podem ser consideradas pragas ou peças fundamentais de um fino ecossistema; pesquisadores descobriram que o interesse por formigas aumenta durante meses mais quentes.

Amazônia

BR-319, tragédia ou farsa ambiental? Parte II

Os argumentos da prosopopeia ambiental, portanto, são risíveis, pois a estrada seria a melhor maneira de evitar a depredação e brecar outras atividades ilegais. Proteção e integração foram os pilares originais do conceito e valor que deram origem BR-319 e à própria Zona Franca de Manaus no governo que as implantou há quase 50 anos. Com efeito, não há outro meio de resguardar um estoque natural sem lhe conferir base econômica.

Ciência

Árvores tropicais crescem mais rápido, mas duram pouco mais da metade do tempo de vida das temperadas

Estudo com 438 espécies indica que a longevidade média de exemplares de clima quente e de áreas frias é, respectivamente, de 186 e 322 anos

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Coluna Follow-Up

O rio além da draga – PARTE I – Coluna Follow-Up

A mobilização das entidades do Amazonas para trazer os atores federais ao debate logístico merece ser reconhecida. Durante muito tempo, a navegação amazônica foi tratada em Brasília como uma facilidade concedida pela geografia: rios largos, extensos e aparentemente inesgotáveis dispensariam a disciplina de planejamento reservada às rodovias, ferrovias e portos. As secas de 2023 e 2024 expuseram o preço dessa ilusão. A presença recente do Ministério de Portos e Aeroportos, da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação e do DNIT abre uma oportunidade que a região não deve desperdiçar. Para aproveitá-la, será preciso qualificar o debate e distinguir uma obra necessária em certos pontos de uma política capaz de organizar todo o sistema.

Desenvolvimento Regional

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O rio além da draga – PARTE I – Coluna Follow-Up

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