Mais de 50 anos depois, Manaus conta com mais de 2,4 milhões de habitantes que demandam toneladas de bens e alimentos de fora do estado e uma frota de mais de 700 mil veículos, além da frota flutuante de milhares de veículos de carga de fora do estado que agora atendem um parque industrial de R$100 bilhões por ano.
A transição do sistema tributário brasileiro desloca o debate amazônico da defesa dos incentivos para uma questão mais ampla e mais difícil: qual projeto econômico, territorial e fiscal poderá sustentar o Amazonas nas próximas décadas