Em comemoração ao Dia do Profissional de Recursos Humanos, neste dia 30 começa uma sequência de lives para apresentar o projeto “Conecta Innatus” que tem como objetivo mostrar as tendências de mercado, sinergias, potenciais da região e soluções da Innatus por meio de suas ilhas. O destaque inicial é um case de sucesso da FPF-Tech, Fundação Paulo Feitoza - Tecnologia.
A Tembici traz uma nova funcionalidade no app Bike Itaú: agora os usuários que usam as bicicletas receberão informações sobre a quantidade de CO2 economizada nas suas viagens, além...
A salvação do Brasil passa pela pesquisa e desenvolvimento. Veja o alerta de Adalberto Val, ex-diretor do Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa) e leia o documento da Academia Brasileira de Ciências.
“Pouco se fala em seres humanos na Amazonia. É irônico pensar que um ser humano não tenha desejos de crescer socialmente e viver com dignidade, tendo acesso a saúde, a educação e oportunidade para dias melhores aos seus descendentes. Assim, projetos para Amazonas devem ter como métrica os benefícios sociais e econômicos para a população local, evidenciando-se também os cuidados ambientais”
A concessão de uma hidrovia amazônica começa muito antes do leilão. Começa pelo reconhecimento de que o rio já possui usuários, economias, culturas e regras de convivência construídas ao longo de gerações. Um contrato pode organizar investimentos e cobrar por serviços comprovadamente entregues, mas sua legitimidade dependerá da capacidade de proteger a vida que precede a concessão e continuará no território depois dela.
A mobilização das entidades do Amazonas para trazer os atores federais ao debate logístico merece ser reconhecida. Durante muito tempo, a navegação amazônica foi tratada em Brasília como uma facilidade concedida pela geografia: rios largos, extensos e aparentemente inesgotáveis dispensariam a disciplina de planejamento reservada às rodovias, ferrovias e portos. As secas de 2023 e 2024 expuseram o preço dessa ilusão. A presença recente do Ministério de Portos e Aeroportos, da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação e do DNIT abre uma oportunidade que a região não deve desperdiçar. Para aproveitá-la, será preciso qualificar o debate e distinguir uma obra necessária em certos pontos de uma política capaz de organizar todo o sistema.
