“Trata-se um caso exemplar, embora aquém do seu potencial, de como políticas fiscais bem-estruturadas como a Zona Franca de Manaus podem promover o desenvolvimento regional, reduzir desigualdades e fomentar a inovação tecnológica. A continuidade e o fortalecimento desse programa dependem de uma articulação política eficaz e da capacidade de divulgar seus benefícios para toda a nação, respondendo à altura, a quem possa perguntar, qual é o lugar da Zona Franca de Manaus na Economia Brasileira.”
Produção de motocicletas: em fevereiro, cerca de 140 mil unidades foram produzidas, o melhor resultado para o mês desde 2014
As fabricantes de motocicletas instaladas...
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Abraciclo- o governo federal lançou, no final de janeiro, um programa que disponibilizará R$ 300 bilhões em investimentos para promover a retomada da indústria...
Seguindo tendência mundial de crescimento, categoria das elétricas registrou alta de 6,2% na comparação com o ano anterior
As fabricantes de bicicletas instaladas no Polo...
A mobilização das entidades do Amazonas para trazer os atores federais ao debate logístico merece ser reconhecida. Durante muito tempo, a navegação amazônica foi tratada em Brasília como uma facilidade concedida pela geografia: rios largos, extensos e aparentemente inesgotáveis dispensariam a disciplina de planejamento reservada às rodovias, ferrovias e portos. As secas de 2023 e 2024 expuseram o preço dessa ilusão. A presença recente do Ministério de Portos e Aeroportos, da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação e do DNIT abre uma oportunidade que a região não deve desperdiçar. Para aproveitá-la, será preciso qualificar o debate e distinguir uma obra necessária em certos pontos de uma política capaz de organizar todo o sistema.
