Candidato suspeita que esvaziamento do Dnit-AM envolva manipulação. No início de julho, Ibama concedeu autorização para prévia recuperação de trecho da BR-319.
Não há dúvidas de que precisamos concluir a rodovia para darmos um maior dinamismo econômico, social, político e estratégico para o Estado do Amazonas....
Só haverá atividade econômica efetiva quando as distâncias da região começarem a ser superadas com facilidade e alternativas. Enquanto seguirmos a trajetória de não...
Decididamente, são múltiplas as vocações de negócios daquele município, o que determina o papel vital da lendária rodovia, construída no mandato de três governadores nas décadas de 50 e 60, a saber, Plinio Coelho, Gilberto Mestrinho e Arthur Reis. O leque de negócios promissores tem uma lista que é robusta onde todos os itens se reportam às demandas de infraestrutura, a começar pela recuperação e duplicação da Rodovia AM-010.
MANAUS – O MPF (Ministério Público Federal) recomendou ao Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) que não promova discussões...
A mobilização das entidades do Amazonas para trazer os atores federais ao debate logístico merece ser reconhecida. Durante muito tempo, a navegação amazônica foi tratada em Brasília como uma facilidade concedida pela geografia: rios largos, extensos e aparentemente inesgotáveis dispensariam a disciplina de planejamento reservada às rodovias, ferrovias e portos. As secas de 2023 e 2024 expuseram o preço dessa ilusão. A presença recente do Ministério de Portos e Aeroportos, da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação e do DNIT abre uma oportunidade que a região não deve desperdiçar. Para aproveitá-la, será preciso qualificar o debate e distinguir uma obra necessária em certos pontos de uma política capaz de organizar todo o sistema.
