"Estamos certos de que o CBA tem potencial de se desenvolver e se estabelecer como um centro de referência, para que possa trabalhar a marca Amazônia..."
Os limites da dragagem e os riscos das concessões convergem para a construção, antes das obras, de uma política de transportes economicamente viável, politicamente correta, socialmente justa e ambientalmente sustentável. A sugestão habitual e sempre nova é do amazonólogo Samuel Benchimol.